Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung – BinSchStrO

(Fundstelle: BGBl. I 2012, Anlageband zu Nr. 1, S. 256 - 271)

1.

Schifffahrtszeichen

Schifffahrtszeichen zur Bezeichnung der Wasserstraße, der Fahrrinne und von gefährlichen Stellen und Hindernissen im und am Fahrwasser werden nicht durchgehend gesetzt.

Ein schwimmendes Schifffahrtszeichen wird etwa 5 m außerhalb der zu bezeichnenden Begrenzungen verankert.

Eine Buhne oder ein Parallelwerk kann durch ein schwimmendes oder festes Schifffahrtszeichen bezeichnet sein. Dieses ist im Allgemeinen vor, zwischen oder auf dem Buhnenkopf und Parallelwerk angebracht.

Von einem Schifffahrtszeichen muss ein ausreichender Abstand gehalten werden, da sonst Gefahr besteht, zu raken oder aufzulaufen.

Ein Schifffahrtszeichen kann mit Taktfeuer ergänzt werden.

Trotz aller Vorsichtsmaßnahmen der zuständigen Behörde kann es zur Beeinträchtigung eines Schifffahrtszeichens kommen; eine Tonne kann versenkt oder abgetrieben werden, ein Feuer kann durch äußere Einwirkungen zum Erlöschen kommen. Bei Hochwasser oder Eisgang kann die Betonnung vorübergehend eingezogen werden. Den Schifffahrttreibenden obliegt es, bei der Benutzung der Schifffahrtszeichen diese Risiken zu beachten.

2.

Begriffe

Feuer:		Licht mit Kennung, das der Befeuerung dient.
Festfeuer:		Ununterbrochene Lichterscheinung von gleichbleibender Stärke und Farbe.
Taktfeuer:		Ein in kennzeichnendem Rhythmus aufleuchtendes Feuer mit regelmäßiger Wiederkehr.
Es werden verwendet:
-	ununterbrochenes Feuer mit Einzelunterbrechung: Ubr.
	oder
	mit Gruppen von Unterbrechungen Beispiel: 2 Unterbrechungen: Ubr. (2)
-	Gleichtaktfeuer: Glt.
-	Blitzfeuer mit Einzelblitzen: Blz.
	oder
	mit Gruppen von 2 Blitzen: Blz. (2)
	oder
	mit Gruppen von 2 + 1 Blitzen: Blz. (2+1)
-	Funkelfeuer mit dauerndem Funkel: Fkl.
	oder
	mit Gruppen von Funkeln
	Beispiel: 3 Funkel: Fkl. (3)
	Beispiel: 9 Funkel: Fkl. (9)
	oder
	mit Gruppen von Funkeln und 1 Blink
	Beispiel: 6 Funkel + 1 Blink: Fkl. (6) + Blk.
-	Schnelles Funkelfeuer mit dauerndem schnellen Funkel: SFkl.
	oder
	mit Gruppen von schnellen Funkeln
	Beispiel: 3 schnelle Funkel: SFkl. (3)
	Beispiel: 9 schnelle Funkel: SFkl. (9)
	oder
	mit Gruppen von schnellen Funkeln und 1 Blink
	Beispiel: 6 schnelle Funkel + 1 Blink: SFkl. (6) + Blk.
	Ein Funkelfeuer wird mit 60 Lichterscheinungen/Minute und ein schnelles Funkelfeuer mit 100 bis 120 Lichterscheinungen/ Minute ausgesendet. Ein Blink wird als Lichterscheinung von mehr als zwei Sekunden Dauer sichtbar.
	Ein Feuer mit Einzelunterbrechung oder Einzelblitzen und mit Gruppen von drei Unterbrechungen oder drei Blitzen wird als Feuer mit ungerader Kennung bezeichnet. Ein Feuer mit Gruppen von zwei und vier Unterbrechungen oder Blitzen wird als Feuer mit gerader Kennung bezeichnet.

II. Bezeichnung der Fahrrinne
1.	Rechte Seite
	Farbe:	rot
	Form:	Stumpftonne, Tonne mit Toppzeichen, Leuchttonne, Schwimmstange (Spiere)
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	roter Zylinder (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	rotes Taktfeuer
2.	Linke Seite
	Farbe:	grün
	Form:	Spitztonne, Tonne mit Toppzeichen, Leuchttonne, Schwimmstange (Spiere)
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	grüner Kegel - Spitze oben - (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	grünes Taktfeuer
3.	Spaltung
	Farbe:	rot-grün waagerecht gestreift
	Form:	Tonne mit Toppzeichen, Leuchttonne
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	rot-grün waagerecht gestreifter Ball (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkel- oder Gleichtaktfeuer: Fkl. oder Glt.
	Erforderlichenfalls zeigt ein rotes zylinderförmiges oder ein grünes kegelförmiges Toppzeichen über dem Zeichen für die Fahrrinnenspaltung an, an welcher Seite die Vorbeifahrt erfolgen soll.
4.	Abzweigung, Einmündung, Hafeneinfahrt
4.1	Rechte Seite der durchgehenden Fahrrinne/linke Seite der abzweigenden oder einmündenden Fahrrinne
	Farbe:	rot mit einem grünen waagerechten Streifen
	Form:	Tonne mit Toppzeichen, Leuchttonne, Schwimmstange (Spiere)
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	roter Zylinder (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	rotes Blitzfeuer: Blz. (2+1)
4.2	Linke Seite der durchgehenden Fahrrinne/rechte Seite der abzweigenden oder einmündenden Fahrrinne
	Farbe:	grün mit einem roten waagerechten Streifen
	Form:	Tonne mit Toppzeichen, Leuchttonne, Schwimmstange (Spiere)
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	grüner Kegel - Spitze oben - (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	grünes Blitzfeuer: Blz. (2+1)
	Die Positionen rechte Seite der durchgehenden Fahrrinne/rechte Seite der abzweigenden oder einmündenden Fahrrinne und linke Seite der durchgehenden Fahrrinne/linke Seite der abzweigenden oder einmündenden Fahrrinne werden mit den Zeichen nach Bild 1 und Bild 2 bezeichnet.
5.	Zusammenspiel der Bilder 1 bis 3 (Beispiel):
III. Bezeichnung der Wasserstraße sowie eines Hindernisses in oder an der Wasserstraße
A.	Feste Zeichen
1.	Rechte Seite
	Farbe:	rot
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	roter Kegel - Spitze unten - (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	rotes Taktfeuer
2.	Linke Seite
	Farbe:	grün
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	grüner Kegel - Spitze oben - (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	grünes Taktfeuer
3.	Spaltung
	Farbe:	rot-grün
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	roter Kegel - Spitze unten - über grünem Kegel - Spitze oben - (in der Regel als Radarreflektor)
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkel- oder Gleichtaktfeuer: Fkl. oder Glt.
4.	Abzweigung, Einmündung, Hafeneinfahrt
	Im Bereich einer Abzweigung, Einmündung und Hafeneinfahrt kann für jede Seite der Wasserstraße die Ufersicherung bis zur Trennspitze durch die unter den Nummern 1 und 2 (Bilder 5 und 6) gezeigten festen Schifffahrtszeichen gekennzeichnet werden. Die Fahrt von der Hafeneinfahrt in den Hafen gilt als Bergfahrt.
B.	Schwimmende Zeichen (nur zur Bezeichnung eines Hindernisses)
1.	Rechte Seite
	Farbe:	rot-weiß waagerecht gestreift
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere), in der Regel jeweils mit Radarreflektor
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	roter Zylinder
	Feuer (wenn vorhanden):	rotes Taktfeuer
2.	Linke Seite
	Farbe:	grün-weiß waagerecht gestreift
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere), in der Regel jeweils mit Radarreflektor
	Toppzeichen (wenn vorhanden):	grüner Kegel - Spitze oben -
	Feuer (wenn vorhanden):	grünes Taktfeuer (in der Regel mit Radarreflektor)
C.	Zusammenspiel der Bilder 5 bis 9 mit A.4 (Beispiel)

IV. Weitere Möglichkeiten zur Bezeichnung einer gefährlichen Stelle und eines Hindernisses in der Wasserstraße
1.	Vorbeifahrt ohne Herabsetzung der Geschwindigkeit auf der freien Seite zugelassen
	bei Nacht			bei Tag
	gesperrte Seite			gesperrte Seite
				Verbotszeichen A.1
	freie Seite			freie Seite
				Hinweiszeichen E.1
	bei Nacht			bei Tag
2.	Vorbeifahrt nur mit Herabsetzung der Geschwindigkeit auf der freien Seite zugelassen (Wellenschlag vermeiden)
	bei Nacht			bei Tag
	gesperrte Seite			gesperrte Seite
	freie Seite			freie Seite
	bei Nacht			bei Tag
V. Zusätzliche Zeichen für die Radarschifffahrt (falls erforderlich)
A.	Bezeichnung eines Radarzieles
1.	Farbe:	gelb
	Form:	Tonne mit Toppzeichen als Radarreflektor Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen als Radarreflektor
	jeweils z.B. oberhalb oder unterhalb eines Brückenpfeilers ausgelegt
2.	Stange mit Radarreflektor (oberhalb und unterhalb eines Brückenpfeilers)
B.	Bezeichnung einer Freileitung
1.	Radarreflektoren an Freileitung befestigt (ergeben im Radarbild eine Punktreihe zur Identifizierung der Freileitung)
2.	Radarreflektoren auf gelben Tonnen an beiden Ufern paarweise ausgelegt (ergeben im Radarbild je zwei nebeneinander liegende Punkte zur Identifizierung der Freileitung)
VI. Bezeichnung der Lage der Fahrrinne zum Ufer sowie des Übergangs der Fahrrinne von einem zum anderen Ufer
A.	Lage der Fahrrinne zum Ufer
1.	Rechte Seite
	Farbe:	rot/weiß
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	rote quadratische Tafel mit weißen waagerechten Streifen am oberen und unteren Rand
		oder
		roter quadratischer Lattenrahmen
	Feuer (wenn vorhanden):	rotes Taktfeuer
2.	Linke Seite
	Farbe:	grün/weiß
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	auf der Spitze stehende quadratische Tafel, obere Hälfte grün, untere Hälfte weiß
		oder
		grüner quadratischer auf der Spitze stehender Lattenrahmen
	Feuer (wenn vorhanden):	grünes Taktfeuer
3.	Zusammenspiel der Bilder 19 und 20 (Beispiel)
B.	Übergang der Fahrrinne von einem zum anderen Ufer
1.	Rechte Seite
	Farbe:	gelb/schwarz
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	gelbe quadratische Tafel mit einem senkrechten schwarzen Mittelstreifen
		oder
		gelbes stehendes Lattenkreuz
2.	Linke Seite
	Farbe:	gelb/schwarz
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	gelbe auf der Spitze stehende quadratische Tafel mit einem senkrechten schwarzen Mittelstreifen
		oder
		gelbes liegendes Lattenkreuz
3.	Zusammenspiel der Bilder 22 und 23 (Beispiele)
3.1	Bezeichnung durch Einzelbaken
	Feuer (wenn vorhanden):	linke Seite:		gelbes Taktfeuer mit ungerader Kennung
		rechte Seite:		gelbes Taktfeuer mit gerader Kennung
3.2	Bezeichnung durch Richtbaken
	Ein Richtbakenpaar besteht aus Ober- und Unterbake. Sie bezeichnen in Deckpeilung die Richtung des Überganges. Die Oberbake steht vom Schiff aus gesehen hinter der Unterbake und ist höher als diese.
	Feuer (wenn vorhanden):	beide Seiten	Unterfeuer:	gelbes Gleichtaktfeuer
			Oberfeuer:	gleichgängig mit Unterfeuer oder gelbes Festfeuer
VII. Zusätzliche Bezeichnung für einen See und eine seeartige Erweiterung
A.	Bezeichnung einer gefährlichen Stelle und eines Hindernisses
1.	Kardinalzeichen
	Eine allgemeine Gefahrenstelle (z. B. Untiefe, Wrack, Buhne und sonstiges Schifffahrtshindernis) ist in der Regel mit einem oder mehreren Kardinalzeichen bezeichnet, die für die verschiedenen Quadranten den Bezug zur Lage der Gefahrenstelle angeben.
1.1	Definition der Quadranten und Kardinalzeichen
	Die vier Quadranten (Nord, Ost, Süd und West) werden durch die vom Bezugspunkt ausgehenden Richtungen NW-NO, NO-SO, SO-SW und SW-NW begrenzt.
	Ein Kardinalzeichen wird nach dem Quadranten benannt, in dem es liegt.
	Der Name des Kardinalzeichens sagt aus, dass an der Seite des Zeichens vorbeigefahren werden soll, nach der es benannt ist.
1.2	Beschreibung der Kardinalzeichen
	Nord-Kardinalzeichen
	Farbe:	schwarz über gelb
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	zwei schwarze Kegel übereinander - Spitzen oben -
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkelfeuer Fkl. oder weißes Schnelles Funkelfeuer SFkl.
	Ost-Kardinalzeichen
	Farbe:	schwarz mit einem breiten gelben waagerechten Streifen
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	zwei schwarze Kegel übereinander - Spitzen voneinander -
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkelfeuer Fkl. (3) oder weißes Schnelles Funkelfeuer SFkl. (3)
	Süd-Kardinalzeichen
	Farbe:	gelb über schwarz
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	zwei schwarze Kegel übereinander - Spitzen unten -
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkelfeuer Fkl. (6) + Blk. oder weißes Schnelles Funkelfeuer SFkl. (6) + Blk.
	West-Kardinalzeichen
	Farbe:	gelb mit einem breiten schwarzen waagerechten Streifen
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	zwei schwarze Kegel übereinander - Spitzen zueinander -
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Funkelfeuer Fkl. (9) oder weißes Schnelles Funkelfeuer SFkl. (9)
2.	Einzelgefahrzeichen
	Ein Einzelgefahrzeichen wird errichtet oder ausgelegt über einer Einzelgefahr. Die Gefahrenstelle kann an allen Seiten passiert werden.
	Farbe:	schwarz mit einem oder mehreren breiten roten waagerechten Streifen
	Form:	Spierentonne mit Toppzeichen, Schwimmstange (Spiere) mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	zwei schwarze Bälle übereinander
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Blitzfeuer Blz. (2)
B.	Bezeichnung der Mitte eines Fahrwassers, einer Fahrwasserstrecke, einer Ansteuerung sowie einer Fahrwassereinfahrt
1.	Mittefahrwasserzeichen
	An beiden Seiten des Mittefahrwasserzeichens ist eine der zugelassenen Abladetiefe entsprechende Wassertiefe vorhanden.
	Farbe:	rot-weiß senkrecht gestreift
	Form:	Tonne mit Toppzeichen (in der Regel als Radarreflektor)
	Toppzeichen:	roter Ball
	Feuer (wenn vorhanden):	weißes Taktfeuer: Ubr., Glt. oder Blz.
2.	Zusätzliche Bezeichnung einer Fahrwasserstrecke und einer Ansteuerung
	Ein Leitfeuer ist ein Einzelfeuer, das durch Sektoren verschiedener Farbe und Kennung im Allgemeinen ein Fahrwasser, eine Hafeneinfahrt oder einen freien Seeraum zwischen Untiefen bezeichnet. Die Fahrwasserstrecke ist identisch mit dem weißen Sektor des Leitfeuers.
	Feuer:	weißes Taktfeuer: Ubr. oder Glt. mit Warnsektoren rot und grün.
3.	Einfahrtzeichen
	Das Einfahrtzeichen dient der Kennzeichnung von Einfahrten von einem See oder einer seeartigen Erweiterung in einen verhältnismäßig engeren Wasserstraßenabschnitt.
	Farbe:	weiß-schwarz gestreift oder schwarz-weiß gestreift
	Form:	Stange mit Toppzeichen
	Toppzeichen:	rechtes Ufer:	Raute aus senkrechtem Lattenwerk
		linkes Ufer:	Raute aus waagerechtem Lattenwerk
	Feuer (wenn vorhanden):	rechtes Ufer:	rotes Taktfeuer
		linkes Ufer:	grünes Taktfeuer
4.	Zusammenspiel der Bilder 26 bis 31 und Bild 34 (Beispiel)
VIII. Bezeichnung einer besonderen Wasserfläche
1.	Tonnen für eine gesperrte Wasserfläche
	Gelbe Stumpftonnen (Bild 33) oder gelbe Tonnen (Bild 34) mit oder ohne Radarreflektoren oder mit oder ohne Toppzeichen kennzeichnen eine gesperrte Wasserfläche. Als Toppzeichen können insbesondere die Zeichen nach Anlage 7 in Form von Tafeln oder Zylindern verwendet werden.
2.	Tonnen für sonstige Zwecke
	Weiße Tonnen können zu anderen als den vorgenannten Zwecken verwendet werden. Als Toppzeichen können insbesondere die Zeichen nach Anlage 7 in Form von Tafeln oder Zylindern verwendet werden.