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Handelsgesetzbuch – HGB
(1) 1Soweit sich aus
den Umständen oder der Verkehrssitte nicht etwas anderes ergibt, hat der
Absender das Gut beförderungssicher zu laden, zu stauen und zu befestigen
(verladen) sowie zu entladen.
2Der Frachtführer hat für die betriebssichere Verladung zu sorgen.
2Der Frachtführer hat für die betriebssichere Verladung zu sorgen.
(2) Für die Lade- und Entladezeit, die sich mangels
abweichender Vereinbarung nach einer den Umständen des Falles angemessenen
Frist bemißt, kann keine besondere Vergütung verlangt werden.
(3) Wartet der Frachtführer auf Grund vertraglicher
Vereinbarung oder aus Gründen, die nicht seinem Risikobereich zuzurechnen sind,
über die Lade- oder Entladezeit hinaus, so hat er Anspruch auf eine angemessene
Vergütung (Standgeld).
(4) Das Bundesministerium der Justiz wird ermächtigt,
im Einvernehmen mit dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr durch
Rechtsverordnung, die nicht der Zustimmung des Bundesrates bedarf, für die
Binnenschiffahrt unter Berücksichtigung der Art der zur Beförderung bestimmten
Fahrzeuge, der Art und Menge der umzuschlagenden Güter, der beim Güterumschlag
zur Verfügung stehenden technischen Mittel und der Erfordernisse eines
beschleunigten Verkehrsablaufs die Voraussetzungen für den Beginn der Lade- und
Entladezeit, deren Dauer sowie die Höhe des Standgeldes zu
bestimmen.
Zuletzt geändert durch Art. 4 G v. 4.2.2026 I Nr.
33
Mittelbare Änderung durch Art. 59 Nr. 1 G v.
4.2.2026 I Nr. 33 ist berücksichtigt
Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026