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Binnenschiffspersonalverordnung – BinSchPersV
(1) Die Besatzung, die sich während der Fahrt – mit
Ausnahme der Fahrt auf dem Rhein – an Bord befinden muss, bestimmt sich nach
den
§§ 104
bis 118.
(2) 1Abweichend von
Absatz
1 kann der Schiffsführer oder die Schiffsführerin oder der
Eigentümer oder der Ausrüster oder deren Bevollmächtigte an Stelle der
Besatzung nach diesem Teil die Besatzung nach der
Rheinschiffspersonalverordnung wählen.
2In diesem Falle müssen die Bestimmungen nach Teil III Kapitel 17 bis 19 der Rheinschiffspersonalverordnung mit folgenden Maßgaben eingehalten werden:
2In diesem Falle müssen die Bestimmungen nach Teil III Kapitel 17 bis 19 der Rheinschiffspersonalverordnung mit folgenden Maßgaben eingehalten werden:
- 1.
-
soweit ein Besatzungsmitglied über ein Rheinpatent verfügen muss, genügt ein Befähigungszeugnis nach § 11 Absatz 1, auch in Verbindung mit den Absätzen 2 und 4,
- 2.
-
soweit ein Besatzungsmitglied über ein Schifferdienstbuch nach § 5.01 der Rheinschiffspersonalverordnung verfügen muss, genügt ein entsprechendes Befähigungszeugnis nach § 9 Absatz 1 auch in Verbindung mit den Absätzen 2, 4 und 5 und nach § 10 Absatz 1 auch in Verbindung mit den Absätzen 2, 3 und 4,
- 3.
-
statt eines Bordbuches nach der Rheinschiffspersonalverordnung genügt ein Bordbuch nach § 102.
(3) Den Besatzungsmitgliedern muss es ermöglicht
werden, ihre Aufgaben an Bord unter Voraussetzungen zu erfüllen, die eine
Übermüdung ausschließen.
(4) Jedes Besatzungsmitglied kann, wenn es besondere
Umstände erfordern, beim Betrieb des Fahrzeugs auch für Arbeiten eingeteilt
werden, die außerhalb seines gewöhnlichen Aufgabenbereichs liegen.
(5) Wem die Betreuung ständig an Bord lebender Kinder
unter sechs Jahren obliegt, kann nicht Mitglied der Mindestbesatzung sein, es
sei denn, es werden Maßnahmen getroffen, um die Sicherheit der Kinder ohne
ständige Aufsicht zu gewährleisten.
(6) 1Werdende Mütter
und Wöchnerinnen können für eine Zeitspanne von mindestens 14 Wochen nicht
Mitglied der Besatzung sein.
2Davon müssen mindestens sechs Wochen vor und mindestens acht Wochen nach der Niederkunft liegen.
2Davon müssen mindestens sechs Wochen vor und mindestens acht Wochen nach der Niederkunft liegen.
(7) Der Schiffsführer oder die Schiffsführerin hat den
Nachweis, dass ein zur Besatzung gehörender Leichtmatrose oder Leichtmatrosin
in einem ordnungsmäßigen Berufsausbildungsverhältnis steht, an Bord mitzuführen
und den zuständigen Bediensteten der zuständigen Behörde, der Wasserstraßen-
und Schifffahrtsämter oder der Wasserschutzpolizeien der Länder auf Verlangen
zur Prüfung auszuhändigen.
(8) 1Ein
Besatzungsmitglied muss zu Beginn seiner Tätigkeit an Bord an einer
grundlegenden Sicherheitsausbildung nach Anlage 7 teilnehmen, die
3Das Besatzungsmitglied hat die Teilnahmebescheinigung an Bord mitzuführen und den zuständigen Bediensteten der zuständigen Behörde, der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter oder der Wasserschutzpolizeien der Länder auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen.
4Satz 1 gilt nicht für Personen, die
- 1.
-
nach § 53 zugelassen wurde oder
- 2.
-
durchgeführt wird von einer Person, die als Ausbilder oder Ausbilderin in einem für die Berufsausbildung für Berufe der Binnenschifffahrt geeigneten Ausbildungsbetrieb arbeitet und die Voraussetzungen nach Abschnitt 2 Nummer 1.6 der Anlage 21 erfüllt.
3Das Besatzungsmitglied hat die Teilnahmebescheinigung an Bord mitzuführen und den zuständigen Bediensteten der zuständigen Behörde, der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter oder der Wasserschutzpolizeien der Länder auf Verlangen zur Prüfung auszuhändigen.
4Satz 1 gilt nicht für Personen, die
- a)
-
bereits vor dem 18. Januar 2022 als Mitglied der Besatzung in der Binnenschifffahrt tätig waren oder
- b)
-
über ein Befähigungszeugnis oder einen Befähigungsnachweis nach den Teilen 2 bis 5 der Seeleute-Befähigungsverordnung oder ein entsprechendes, in Deutschland anerkanntes ausländisches Zeugnis verfügen.
(9) 1Die Funktion als
Schiffsführer oder Schiffsführerin kann nur ausüben, wer zuverlässig
ist.
2Unzuverlässig ist insbesondere,
2Unzuverlässig ist insbesondere,
- 1.
-
wer erheblich gegen eine verkehrsstrafrechtliche Vorschrift verstoßen hat und deswegen rechtskräftig verurteilt worden ist,
- 2.
-
wer wiederholt mit einer Geldbuße geahndete Zuwiderhandlungen gegen Schifffahrtspolizeivorschriften begangen hat,
- 3.
-
wessen Befähigungszeugnis als Schiffsführer oder Schiffsführerin wiederholt ausgesetzt worden ist,
- 4.
-
wer nach seinem bisherigen Verhalten nicht die sichere Führung eines Fahrzeuges erwarten lässt oder
- 5.
-
wer nicht die Eignung zum Vorgesetzten einer Schiffsmannschaft erwarten lässt.
(10) 1Die
Unzuverlässigkeit wird von der zuständigen Behörde festgestellt.
2Im Falle festgestellter Unzuverlässigkeit hat sie der betreffenden Person die Ausübung der Funktion als Schiffsführer zu untersagen.
3Ein Entzug des Unionspatentes nur aufgrund der Unzuverlässigkeit ist nicht zulässig.
4Stellt ein Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt oder die Wasserschutzpolizei eines Landes Tatsachen fest, die eine Unzuverlässigkeit nach Absatz 9 vermuten lassen, teilt sie dies der zuständigen Behörde mit.
2Im Falle festgestellter Unzuverlässigkeit hat sie der betreffenden Person die Ausübung der Funktion als Schiffsführer zu untersagen.
3Ein Entzug des Unionspatentes nur aufgrund der Unzuverlässigkeit ist nicht zulässig.
4Stellt ein Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt oder die Wasserschutzpolizei eines Landes Tatsachen fest, die eine Unzuverlässigkeit nach Absatz 9 vermuten lassen, teilt sie dies der zuständigen Behörde mit.
(11) Im Falle der Anwendung der §§ 101 und 103 müssen auch die Betriebszeiten sowie die
Dienst- und Ruhezeiten berücksichtigt werden, die außerhalb des
Geltungsbereichs dieser Verordnung abgeleistet werden.
Zuletzt geändert durch Art. 2 V v. 17.12.2025 I
Nr. 381
Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026