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Moselschiffahrtspolizeiverordnung – MoselSchPV

§ 8.12 Sicherheit an Bord von Fahrzeugen, die Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff nutzen anchor

1.

¹Vor Beginn des Bunkerns von Flüssigerdgas (LNG) muss der Schiffsführer des zu bebunkernden Fahrzeugs sich davon vergewissern, dass

a): die vorgeschriebenen Mittel zur Brandbekämpfung jederzeit betriebsbereit sind und
b): die vorgeschriebenen Mittel zur Evakuierung der an Bord des zu bebunkernden Fahrzeugs befindlichen Personen zwischen dem Fahrzeug und dem Kai angebracht sind.

2.

²Während des Bunkerns von Flüssigerdgas (LNG) müssen alle Zugänge von Deck aus und alle Öffnungen von Räumen ins Freie geschlossen sein.

³Dies gilt nicht für:

a): ⁴Ansaugöffnungen von Motoren in Betrieb;
b): Lüftungsöffnungen von Maschinenräumen, wenn die Motoren in Betrieb sind;
c): Lüftungsöffnungen für Räume mit einer Überdruckanlage und
d): Lüftungsöffnungen einer Klimaanlage, wenn diese Öffnungen mit einer Gasspüranlage versehen sind.

⁵Zugänge und Öffnungen dürfen nur soweit notwendig für kurze Zeit mit der Genehmigung des Schiffsführers geöffnet werden.

3.

⁶Während des Bunkerns von Flüssigerdgas (LNG) hat sich der Schiffsführer ununterbrochen zu vergewissern, dass ein Rauchverbot an Bord und im Bunkerbereich eingehalten wird.
⁷Dieses Rauchverbot gilt auch für elektronische Zigaretten und ähnliche Geräte.
⁸Das Rauchverbot gilt nicht in den Wohnungen und im Steuerhaus, sofern deren Fenster, Türen, Oberlichter und Luken geschlossen sind.

4.

⁹Nach der Bebunkerung mit Flüssigerdgas (LNG) ist eine Lüftung aller von Deck aus zugänglichen Räume erforderlich.