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Binnenschifffahrtskapitänausbildungsverordnung – BinSchKapAusbV
Verordnung über die Berufsausbildung zum Binnenschifffahrtskapitän und zur Binnenschifffahrtskapitänin
Inhaltsübersicht (ausklappen)
Abschnitt 1
Gegenstand, Dauer und
Gliederung der Berufsausbildung
| § 1 | Staatliche Anerkennung des Ausbildungsberufes |
| § 2 | Dauer der Berufsausbildung |
| § 3 | Gegenstand der Berufsausbildung und Ausbildungsrahmenplan |
| § 4 | Struktur der Berufsausbildung und Ausbildungsberufsbild |
| § 5 | Ausbildungsplan |
Abschnitt 2
Abschlussprüfung
| § 6 | Aufteilung in zwei Teile und Zeitpunkt |
| § 7 | Inhalt des Teiles 1 |
| § 8 | Prüfungsbereich des Teiles 1 |
| § 9 | Inhalt des Teiles 2 |
| § 10 | Prüfungsbereiche des Teiles 2 |
| § 11 | Prüfungsbereich „Planen von Reisen“ |
| § 12 | Prüfungsbereich „Durchführen von Reisen“ |
| § 13 | Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“ |
| § 14 | Gewichtung der Prüfungsbereiche und Anforderungen für das Bestehen der Abschlussprüfung |
| § 15 | Mündliche Ergänzungsprüfung |
Abschnitt 3
Schlussvorschriften
| § 16 | Bestehende Berufsausbildungsverhältnisse |
| § 17 | Inkrafttreten |
| Anlage 1 | Ausbildungsrahmenplan für die Berufsausbildung zum Binnenschifffahrtskapitän und zur Binnenschifffahrtskapitänin |
| Anlage 2 | Inhalte des Prüfungsbereichs „Planen von Reisen“ |
| Anlage 3 | Inhalte des Prüfungsbereichs „Durchführen von Reisen“ |
–
Auf Grund des § 4 Absatz 1 des Berufsbildungsgesetzes in der Fassung
der Bekanntmachung vom 4. Mai 2020 (BGBl. I S. 920) in Verbindung mit § 1 Absatz
2 des
Zuständigkeitsanpassungsgesetzes vom 16. August 2002
(BGBl. I S. 3165) und dem Organisationserlass vom 8.
Dezember 2021 (BGBl. I S. 5176) verordnet das Bundesministerium für
Wirtschaft und Klimaschutz im Einvernehmen mit dem Bundesministerium für
Bildung und Forschung:
Abschnitt 1
Gegenstand, Dauer und Gliederung der Berufsausbildung
Gegenstand, Dauer und Gliederung der Berufsausbildung
Der Ausbildungsberuf mit der Berufsbezeichnung des
Binnenschifffahrtskapitäns und der Binnenschifffahrtskapitänin wird nach
§ 4
Absatz 1 des
Berufsbildungsgesetzes staatlich anerkannt.
Die Berufsausbildung dauert dreieinhalb
Jahre.
(1) Gegenstand der Berufsausbildung sind mindestens
die im Ausbildungsrahmenplan (Anlage 1) genannten Fertigkeiten, Kenntnisse und
Fähigkeiten.
(2) Von der Organisation der Berufsausbildung, wie sie
im Ausbildungsrahmenplan vorgegeben ist, darf von den Ausbildenden abgewichen
werden, wenn und soweit betriebspraktische Besonderheiten oder Gründe, die in
der Person des oder der Auszubildenden liegen, die Abweichung
erfordern.
(3) 1Die im
Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sollen
so vermittelt werden, dass die Auszubildenden die berufliche Handlungsfähigkeit
nach § 1
Absatz 3 des
Berufsbildungsgesetzes erlangen.
2Die berufliche Handlungsfähigkeit schließt insbesondere selbständiges Planen, Durchführen und Kontrollieren bei der Ausübung der beruflichen Aufgaben ein.
2Die berufliche Handlungsfähigkeit schließt insbesondere selbständiges Planen, Durchführen und Kontrollieren bei der Ausübung der beruflichen Aufgaben ein.
(1) 1Die
Berufsausbildung gliedert sich in:
- 1.
-
berufsprofilgebende Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sowie
- 2.
-
integrativ zu vermittelnde Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten.
(2) 1Die
Berufsbildpositionen der berufsprofilgebenden Fertigkeiten, Kenntnisse und
Fähigkeiten sind:
- 1.
-
Navigieren von Fahrzeugen und Planen von Reisen,
- 2.
-
Anwenden, Kontrollieren und Dokumentieren der Fahrzeugausrüstung,
- 3.
-
Planen und Überwachen des Be- und Entladens von Fahrzeugen,
- 4.
-
Instandhalten von Schiffskörpern und deren Anlagen,
- 5.
-
Instandhalten von mechanischen und technischen Anlagen sowie von Schiffsmotoren,
- 6.
-
Organisieren und Überwachen der Schiffsbetriebstechnik,
- 7.
-
Organisieren und Überwachen von Betriebsabläufen,
- 8.
-
Befördern von Personen,
- 9.
-
Transportieren von Gütern,
- 10.
-
Fördern der Sozialgemeinschaft an Bord,
- 11.
-
Durchführen qualitätssichernder Maßnahmen und
- 12.
-
Vorbereiten auf Notfallsituationen sowie Handeln und Führen in Notfallsituationen.
(3) 1Die
Berufsbildpositionen der integrativ zu vermittelnden Fertigkeiten, Kenntnisse
und Fähigkeiten sind:
- 1.
-
Organisation des Ausbildungsbetriebes, Berufsbildung sowie Arbeits- und Tarifrecht,
- 2.
-
Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit,
- 3.
-
Umweltschutz und Nachhaltigkeit,
- 4.
-
digitalisierte Arbeitswelt und
- 5.
-
Informieren und Kommunizieren.
Die Ausbildenden haben spätestens zu Beginn der
Ausbildung auf der Grundlage des Ausbildungsrahmenplans für jeden
Auszubildenden und für jede Auszubildende einen Ausbildungsplan zu
erstellen.
Abschnitt 2
Abschlussprüfung
Abschlussprüfung
(1) Die Abschlussprüfung besteht aus den Teilen 1 und
2.
(2) Teil 1 soll am Ende des vierten
Ausbildungshalbjahres stattfinden.
(3) Teil 2 findet am Ende der Berufsausbildung
statt.
(4) Wird die Ausbildungsdauer verkürzt, so soll Teil 1
der Abschlussprüfung spätestens drei Monate vor dem Zeitpunkt von Teil 2 der
Abschlussprüfung stattfinden.
(5) Den jeweiligen Zeitpunkt legt die zuständige
Stelle fest.
Teil 1 der Abschlussprüfung erstreckt sich auf
- 1.
-
die im Ausbildungsrahmenplan für die ersten vier Ausbildungshalbjahre genannten Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sowie
- 2.
-
den im Berufsschulunterricht zu vermittelnden Lehrstoff, soweit er den im Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnissen und Fähigkeiten entspricht.
(1) Teil 1 der Abschlussprüfung findet im
Prüfungsbereich „Betrieb von Binnenschiffen und Sicherheit auf Binnenschiffen“
statt.
(2) Im Prüfungsbereich „Betrieb von Binnenschiffen und
Sicherheit auf Binnenschiffen“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der
Lage ist,
- 1.
-
aufgabenbezogene Anforderungen zu analysieren und Arbeitsprozesse zu planen und zu strukturieren sowie Arbeitsmittel auszuwählen,
- 2.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben im Zusammenhang mit dem Manövrieren und Steuern eines Fahrzeuges umzusetzen,
- 3.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben im Zusammenhang mit der Überwachung des Fahrzeugbetriebs umzusetzen,
- 4.
-
die Ausrüstung eines Fahrzeuges einzusetzen,
- 5.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben im Zusammenhang mit dem Be- und Entladen eines Fahrzeuges umzusetzen,
- 6.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben in Bezug auf die Schiffsbetriebstechnik umzusetzen,
- 7.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben im Zusammenhang mit der Wartung eines Fahrzeuges, seiner Anlagen und seiner Ausrüstung umzusetzen,
- 8.
-
Wartungsarbeiten an der Ausrüstung eines Fahrzeuges im Bereich der Schiffsbetriebstechnik durchzuführen,
- 9.
-
von der Schiffsführung übertragene Aufgaben im Zusammenhang mit der Fürsorge für die an Bord befindlichen Personen umzusetzen,
- 10.
-
adressatengerecht zu kommunizieren,
- 11.
-
in Notfällen zu handeln sowie Maßnahmen zum Brandschutz und zur Brandbekämpfung zu ergreifen,
- 12.
-
Maßnahmen zur Qualitätssicherung, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit sowie zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz bei der Arbeit umzusetzen und
- 13.
-
wesentliche fachliche Zusammenhänge aufzuzeigen und seine Vorgehensweise zu begründen.
(3) 1Der Prüfling hat
drei Arbeitsaufgaben durchzuführen.
2Nach der Durchführung jeder Arbeitsaufgabe wird mit ihm ein auftragsbezogenes Fachgespräch über die jeweilige Arbeitsaufgabe geführt.
2Nach der Durchführung jeder Arbeitsaufgabe wird mit ihm ein auftragsbezogenes Fachgespräch über die jeweilige Arbeitsaufgabe geführt.
(4) 1Der Prüfling hat
Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.
2Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein.
2Die Aufgaben müssen praxisbezogen sein.
(5) 1Die Prüfungszeit
beträgt insgesamt 210 Minuten.
2Die Prüfungszeit für die Durchführung der Arbeitsaufgaben beträgt insgesamt 90 Minuten.
3Für die Durchführung der auftragsbezogenen Fachgespräche beträgt die Prüfungszeit für jedes auftragsbezogene Fachgespräch höchstens 10 Minuten.
4Für die schriftliche Bearbeitung der Aufgaben beträgt die Prüfungszeit 90 Minuten.
2Die Prüfungszeit für die Durchführung der Arbeitsaufgaben beträgt insgesamt 90 Minuten.
3Für die Durchführung der auftragsbezogenen Fachgespräche beträgt die Prüfungszeit für jedes auftragsbezogene Fachgespräch höchstens 10 Minuten.
4Für die schriftliche Bearbeitung der Aufgaben beträgt die Prüfungszeit 90 Minuten.
(1) Teil 2 der Abschlussprüfung erstreckt sich
auf
- 1.
-
die im Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sowie
- 2.
-
den im Berufsschulunterricht zu vermittelnden Lehrstoff, soweit er den im Ausbildungsrahmenplan genannten Fertigkeiten, Kenntnissen und Fähigkeiten entspricht.
(2) In Teil 2 der Abschlussprüfung sollen
Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten, die bereits Gegenstand von
Teil 1 der Abschlussprüfung waren, nur insoweit einbezogen werden, als es
für die Feststellung der beruflichen Handlungsfähigkeit erforderlich
ist.
1Teil 2 der
Abschlussprüfung findet in den folgenden Prüfungsbereichen statt:
- 1.
-
„Planen von Reisen“,
- 2.
-
„Durchführen von Reisen“ sowie
- 3.
-
„Wirtschafts- und Sozialkunde“.
(1) 1Im Prüfungsbereich
„Planen von Reisen“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage
ist,
- 1.
-
auftragsbezogene Anforderungen zu analysieren sowie Arbeitsprozesse zu planen und Arbeitsaufträge festzulegen,
- 2.
-
die Einhaltung rechtlicher Regelungen und von Besatzungsvorschriften zu überprüfen,
- 3.
-
Anforderungen an den Transport von Gütern und die Beförderung von Personen zu beachten sowie rechtliche Regelungen für den Transport von Gütern und die Beförderung von Personen einzuhalten,
- 4.
-
Reiserouten auf europäischen Binnenwasserstraßen unter Berücksichtigung der Konstruktion von Fahrzeugen und deren Verhaltens im Wasser sowie technischer Bauwerke und Profilen von Wasserstraßen zu planen,
- 5.
-
Staupläne zu erstellen und zu überprüfen,
- 6.
-
Beladung, Entladung und Stauung von Ladung unter Berücksichtigung von deren Eigenschaften während des Be- und Entladens und während des Transports, der Nutzung von Ballastsystemen und des Fahrzeuggewichtes sowie der Parameter der zu durchfahrenden Wasserstraßen zu planen und zu prüfen,
- 7.
-
Kontrollen von Fahrzeugen und deren Ausrüstung unter Berücksichtigung des Aufbaus und der Funktion von Bauteilen und Baugruppen sowie unter Berücksichtigung technischer und interner Dokumentationen durchzuführen,
- 8.
-
Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Geräten, Systemen und Anlagen zu ergreifen,
- 9.
-
Schäden zu analysieren sowie Instandhaltungs- und Instandsetzungsmaßnahmen zu veranlassen,
- 10.
-
die Verwendung von Ausrüstung sowie von Rettungsmitteln und persönlicher Schutzausrüstung zu gewährleisten,
- 11.
-
für einen sicheren Zugang zum Fahrzeug zu sorgen,
- 12.
-
Gefährdungspotenziale an Bord zu identifizieren und zu beurteilen sowie Schutzmaßnahmen zu veranlassen,
- 13.
-
Rettungspläne vorzubereiten sowie Sicherheitsübungen unter Berücksichtigung betrieblicher und rechtlicher Vorgaben zu organisieren und zu überwachen,
- 14.
-
Maßnahmen zur Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeit, zum Umweltschutz und zur Nachhaltigkeit sowie zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz bei der Arbeit und an Bord darzustellen sowie
- 15.
-
wesentliche fachliche Zusammenhänge aufzuzeigen und seine Vorgehensweise zu begründen.
(2) 1Die Aufgaben
müssen praxisbezogen sein.
2Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.
2Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.
(3) Die Prüfungszeit beträgt 180 Minuten.
(1) 1Im Prüfungsbereich
„Durchführen von Reisen“ hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage
ist,
- 1.
-
aufgabenbezogene Anforderungen zu analysieren sowie Arbeitsprozesse zu planen und Arbeitsaufträge festzulegen,
- 2.
-
einen sicheren Fahrbetrieb zu gewährleisten,
- 3.
-
Fahrtbereitschaft von Fahrzeugen und sichere Stauung von Ladung zu überprüfen,
- 4.
-
Navigations-, Kommunikations-, Lade- und Überwachungssysteme im Fahrstand in Betrieb zu nehmen, einzustellen und zu nutzen,
- 5.
-
mit Fahrzeugen an- und abzulegen,
- 6.
-
Fahrzeuge unter Berücksichtigung des Verkehrsrechts sowie ihrer Konstruktion und des Verhaltens im Wasser vorausschauend und ressourcenschonend zu führen,
- 7.
-
Störungen des Fahrbetriebes und Notsituationen zu analysieren und Maßnahmen zur Bewältigung und Schadensbegrenzung zu ergreifen sowie über Notfälle zu informieren,
- 8.
-
Instandhaltungs- und Instandsetzungsmaßnahmen zu veranlassen, zu überwachen und Ergebnisse zu kontrollieren,
- 9.
-
zielgerichtet und lösungsorientiert mit Personen an Bord und außerhalb von Fahrzeugen zu kommunizieren,
- 10.
-
Maßnahmen zur Qualitätssicherung und Wirtschaftlichkeit, zum Umweltschutz und zur Nachhaltigkeit sowie zur Sicherheit und zum Gesundheitsschutz bei der Arbeit umzusetzen sowie
- 11.
-
wesentliche fachliche Zusammenhänge aufzuzeigen und seine Vorgehensweise zu begründen.
(2) 1Die Prüfung kann
an einem Simulator oder an Bord eines Fahrzeuges durchgeführt werden.
2Bei Einsatz eines Simulators ist dem Prüfling vor Beginn der Prüfung Gelegenheit zu geben, sich in den Simulator einzuarbeiten.
2Bei Einsatz eines Simulators ist dem Prüfling vor Beginn der Prüfung Gelegenheit zu geben, sich in den Simulator einzuarbeiten.
(3) 1Der Prüfling hat
eine Arbeitsaufgabe durchzuführen.
2Nach der Durchführung wird mit ihm ein auftragsbezogenes Fachgespräch geführt.
2Nach der Durchführung wird mit ihm ein auftragsbezogenes Fachgespräch geführt.
(4) 1Die Prüfungszeit
für die Durchführung der Arbeitsaufgabe beträgt 90 Minuten.
2Die Prüfungszeit für das auftragsbezogene Fachgespräch beträgt 15 Minuten.
2Die Prüfungszeit für das auftragsbezogene Fachgespräch beträgt 15 Minuten.
(1) Im Prüfungsbereich „Wirtschafts- und Sozialkunde“
hat der Prüfling nachzuweisen, dass er in der Lage ist, allgemeine
wirtschaftliche und gesellschaftliche Zusammenhänge der Berufs- und Arbeitswelt
darzustellen und zu beurteilen.
(2) 1Die Aufgaben
müssen praxisbezogen sein.
2Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.
2Der Prüfling hat die Aufgaben schriftlich zu bearbeiten.
(3) Die Prüfungszeit beträgt 60 Minuten.
(1) 1Die Bewertungen
der einzelnen Prüfungsbereiche sind wie folgt zu gewichten:
| 1. | „Betrieb von Binnenschiffen
und Sicherheit auf Binnen- schiffen“ |
mit 40 Prozent, |
| 2. | „Planen von Reisen“ | mit 25 Prozent, |
| 3. | „Durchführen von Reisen“ | mit 25 Prozent
sowie |
| 4. | „Wirtschafts- und Sozialkunde“ | mit 10 Prozent. |
(2) 1Die
Abschlussprüfung ist bestanden, wenn die Prüfungsleistungen – auch unter
Berücksichtigung einer mündlichen Ergänzungsprüfung nach § 15 – wie folgt bewertet
worden sind:
- 1.
-
im Gesamtergebnis von Teil 1 und Teil 2 mit mindestens „ausreichend“,
- 2.
-
im Ergebnis von Teil 2 mit mindestens „ausreichend“,
- 3.
-
im Prüfungsbereich „Planen von Reisen“ mit mindestens „ausreichend“,
- 4.
-
im Prüfungsbereich „Durchführen von Reisen“ mit mindestens „ausreichend“,
- 5.
-
in keinem Prüfungsbereich von Teil 2 mit „ungenügend“.
(1) Der Prüfling kann in einem Prüfungsbereich eine
mündliche Ergänzungsprüfung beantragen.
(2) 1Dem Antrag ist
stattzugeben,
- 1.
-
wenn er für einen der folgenden Prüfungsbereiche gestellt worden ist:
- a)
-
„Planen von Reisen“ oder
- b)
-
„Wirtschafts- und Sozialkunde“,
- 2.
-
wenn der benannte Prüfungsbereich schlechter als mit „ausreichend“ bewertet worden ist und
- 3.
-
wenn die mündliche Ergänzungsprüfung für das Bestehen der Abschlussprüfung den Ausschlag geben kann.
(3) Die mündliche Ergänzungsprüfung soll 15 Minuten
dauern.
(4) 1Bei der Ermittlung
des Ergebnisses für den Prüfungsbereich sind das bisherige Ergebnis und das
Ergebnis der mündlichen Ergänzungsprüfung im Verhältnis 2 :
21 zu gewichten.
21 zu gewichten.
Abschnitt 3
Schlussvorschriften
Schlussvorschriften
Berufsausbildungsverhältnisse, die am 1. August 2022
bestehen, können nach den Vorschriften dieser Verordnung unter Anrechnung der
bisher absolvierten Ausbildungszeit fortgesetzt werden, wenn
- 1.
-
die Vertragsparteien dies vereinbaren und
- 2.
-
der oder die Auszubildende noch nicht die Zwischenprüfung nach § 8 der Verordnung über die Berufsausbildung zum Binnenschiffer/zur Binnenschifferin vom 20. Januar 2005 (BGBl. I S. 121, 925) absolviert hat.
Diese Verordnung tritt am 1. August 2022 in
Kraft.
Anlage 1 (zu § 3 Absatz
1)
Ausbildungsrahmenplan für die Berufsausbildung zum Binnenschifffahrtskapitän und zur Binnenschifffahrtskapitänin anchor
Ausbildungsrahmenplan für die Berufsausbildung zum Binnenschifffahrtskapitän und zur Binnenschifffahrtskapitänin anchor
(Fundstelle: BGBl. I 2022, 276 - 287)
|
Lfd.
Nr. |
Berufsbildpositionen | Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten | Zeitliche
Richtwerte
in Wochen im |
|
|---|---|---|---|---|
| 1. bis 24.
Monat |
25. bis 42.
Monat |
|||
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1 | Navigieren von Fahrzeugen und Planen von Reisen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 1) |
|
20 |
|
|
||||
|
18 | |||
| 2 | Anwenden, Kontrollieren und Dokumentieren der
Fahrzeugausrüstung
(§ 4 Absatz 2 Nummer 2) |
|
||
|
12
|
|||
| 3 | Planen und Überwachen des Be- und Entladens von
Fahrzeugen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 3) |
|
||
|
12 | |||
|
4 | |||
| 4 | Instandhalten von Schiffskörpern und deren
Anlagen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 4) |
|
15
|
|
|
||||
| 5 | Instandhalten von mechanischen und technischen
Anlagen sowie von Schiffsmotoren
(§ 4 Absatz 2 Nummer 5) |
|
10 | |
| 6 | Organisieren und Überwachen der
Schiffsbetriebstechnik
(§ 4 Absatz 2 Nummer 6) |
|
||
|
10 |
|||
| 7 | Organisieren und Überwachen von
Betriebsabläufen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 7) |
|
14 | |
| 8 | Befördern von Personen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 8) |
|
5 | |
|
||||
|
5
|
|||
| 9 | Transportieren von Gütern
(§ 4 Absatz 2 Nummer 9) |
|
14 | |
| 10 | Fördern der Sozialgemeinschaft an Bord
(§ 4 Absatz 2 Nummer 10) |
|
6 | |
|
5 | |||
| 11 | Durchführen qualitätssichernder
Maßnahmen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 11) |
|
9 | |
| 12 | Vorbereiten auf Notfallsituationen sowie Handeln und
Führen in Notfallsituationen
(§ 4 Absatz 2 Nummer 12) |
|
9 | |
|
||||
|
8 | |||
| Lfd.
Nr. |
Berufsbildpositionen | Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten | Zeitliche Zuordnung | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| 1 | Organisation des Ausbildungsbetriebes,
Berufsbildung sowie Arbeits- und Tarifrecht
(§ 4 Absatz 3 Nummer 1) |
|
||
| 2 | Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit
(§ 4 Absatz 3 Nummer 2) |
|
||
|
während der gesamten Ausbildung |
|||
| 3 | Umweltschutz und Nachhaltigkeit
(§ 4 Absatz 3 Nummer 3) |
|
||
| 4 | Digitalisierte Arbeitswelt
(§ 4 Absatz 3 Nummer 4) |
|
||
|
||||
| Zeitliche
Richtwerte
in Wochen im |
||||
| 1. bis 24.
Monat |
25. bis 42.
Monat |
|||
| 5 | Informieren und Kommunizieren
(§ 4 Absatz 3 Nummer 5) |
|
6 | |
(Fundstelle: BGBl. I 2022, 288 - 289)
Die folgenden Prüfungselemente entsprechen den
Elementen nach Anhang II Abschnitt IV Anlage 1 der Delegierten Richtlinie (EU) 2020/12 der Kommission vom 2. August 2019
zur Ergänzung der Richtlinie (EU) 2017/2397 des Europäischen Parlaments und des
Rates in Bezug auf die Standards für Befähigungen und entsprechende Kenntnisse
und Fertigkeiten, für praktische Prüfungen, für die Zulassung von Simulatoren
und für die medizinische Tauglichkeit (ABl. L 6 vom 10.1.2020, S.
15).
| Lfd.
Nr. |
Prüfungselemente | Kategorie
I-II |
|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | auf europäischen Binnenwasserstraßen mit Schleusen und Schiffshebewerken gemäß den Frachtverträgen mit dem Spediteur navigieren | I |
| 2 | die ökonomischen und ökologischen Aspekte des Fahrzeugbetriebs für eine effiziente und umweltfreundliche Nutzung des Fahrzeugs berücksichtigen | II |
| 3 | den technischen Bauwerken und Profilen der Wasserstraßen Rechnung tragen und Vorsichtsmaßnahmen ergreifen | I |
| 4 | eine sichere Besatzung des Fahrzeugs gemäß den anwendbaren Vorschriften sicherstellen | I |
| 5 | für einen sicheren Zugang zum Fahrzeug sorgen | II |
| 6 | die Grundsätze des Schiffsbaus in der Binnenschifffahrt beachten | II |
| 7 | die Konstruktion von Fahrzeugen und ihr Verhalten im Wasser, insbesondere im Hinblick auf Stabilität und Festigkeit, unterscheiden | II |
| 8 | die Bauteile des Fahrzeugs und die Schadenskontrolle und -analyse verstehen | II |
| 9 | Maßnahmen zum Schutz der Wasserdichtigkeit des Fahrzeugs ergreifen | I |
| 10 | die Funktionen der Fahrzeugausrüstung verstehen | II |
| 11 | die speziellen Anforderungen bei der Beförderung von Ladung und Fahrgästen beachten | I |
| 12 | die einschlägigen nationalen, europäischen und internationalen Vorschriften, Codes und Standards für die Beförderung von Ladung verstehen | II |
| 13 | Staupläne unter Berücksichtigung von Kenntnissen über das Laden von Ladungen und Ballastsysteme erstellen, um die Belastung des Schiffskörpers in annehmbaren Grenzen zu halten | I |
| 14 | die Be- und Entladevorgänge im Hinblick auf eine sichere Beförderung kontrollieren | I |
| 15 | verschiedene Güter und deren Eigenschaften unterscheiden, um ein sicheres Laden der Güter nach dem Stauplan zu überwachen und zu gewährleisten | II |
| 16 | die Auswirkungen von Ladung und Ladevorgängen auf Trimmlage und Stabilität beachten | I |
| 17 | die effektive Tonnage des Fahrzeugs überprüfen, Stabilitäts- und Trimmdiagramme sowie Geräte zur Festigkeitsberechnung, einschließlich automatischer datenbasierter Ausrüstung (ADB-Ausrüstung), zur Überprüfung von Stauplänen verwenden | I |
| 18 | die einschlägigen nationalen, europäischen und internationalen Vorschriften, Codes und Standards für die Beförderung von Fahrgästen verstehen | II |
| 19 | Sicherheitsübungen gemäß der Sicherheitsrolle organisieren und überwachen, um ein sicheres Verhalten in möglichen Gefahrensituationen zu gewährleisten | II |
| 20 | mit Fahrgästen in Notsituationen kommunizieren | I |
| 21 | eine Analyse der Gefahren an Bord bezüglich der Beschränkung des Zugangs für Fahrgäste festlegen und überwachen sowie ein wirksames Bordschutzsystem erstellen, um unbefugten Zutritt zu verhindern | II |
| 22 | Berichte von Fahrgästen (d. h. über unvorhergesehene Ereignisse, Beleidigungen, Vandalismus) analysieren, um angemessen zu reagieren | II |
| 23 | mögliche Schäden an elektrischen und elektronischen Geräten an Bord verhüten | II |
| 24 | technische und interne Dokumentation auswerten | II |
| 25 | ein sicheres Verhalten der Besatzungsmitglieder in Bezug auf die Verwendung von Werk- und Zusatzstoffen gewährleisten | II |
| 26 | Arbeitsaufträge so festlegen, überwachen und kontrollieren, dass die Besatzungsmitglieder in der Lage sind, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten eigenständig durchzuführen | II |
| 27 | Materialien und Werkzeug unter Berücksichtigung des Gesundheits- und Umweltschutzes kaufen und prüfen | II |
| 28 | sicherstellen, dass Drähte und Seile den Angaben des Herstellers und ihrem Verwendungszweck entsprechend eingesetzt werden | II |
| 29 | die nationale, europäische und internationale Sozialgesetzgebung anwenden | II |
| 30 | ein striktes Alkohol- und Drogenverbot durchsetzen und bei Verstößen angemessen reagieren, Verantwortung übernehmen und die Folgen von Fehlverhalten aufzeigen | II |
| 31 | die Beschaffung und Zubereitung von Mahlzeiten an Bord organisieren | II |
| 32 | nationale und internationale Rechtsvorschriften anwenden und geeignete Maßnahmen für Gesundheitsschutz und Unfallverhütung ergreifen | II |
| 33 | die Gültigkeit des Zeugnisses des Fahrzeugs und anderer für das Fahrzeug und dessen Betrieb relevanter Dokumente kontrollieren und überwachen | I |
| 34 | die Sicherheitsvorschriften bei allen Arbeitsabläufen durch entsprechende Sicherheitsmaßnahmen einhalten, um Unfälle zu vermeiden | I |
| 35 | alle für die Reinigung geschlossener Räume erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen vor dem Öffnen, Betreten und Reinigen dieser Räume durch andere Personen kontrollieren und überwachen | II |
| 36 | Rettungsmittel und die korrekte Anwendung persönlicher Schutzausrüstung kontrollieren | II |
| 37 | Vorbereitungen für Rettungspläne für verschiedene Arten von Notfällen einleiten | II |
| 38 | Vorsichtsmaßnahmen gegen Umweltverschmutzung ergreifen und entsprechende Ausrüstung verwenden | II |
| 39 | die Umweltschutzgesetze anwenden | II |
| 40 | Geräte und Materialien wirtschaftlich und umweltfreundlich einsetzen | II |
(Fundstelle: BGBl. I 2022, 290)
Die folgenden Prüfungselemente entsprechen den
Elementen nach Anhang II Abschnitt IV Anlage 2 der Delegierten Richtlinie (EU) 2020/12 der Kommission vom 2. August 2019
zur Ergänzung der Richtlinie (EU) 2017/2397 des Europäischen Parlaments und des
Rates in Bezug auf die Standards für Befähigungen und entsprechende Kenntnisse
und Fertigkeiten, für praktische Prüfungen, für die Zulassung von Simulatoren
und für die medizinische Tauglichkeit (ABl. L 6 vom 10.1.2020, S.
15).
| Lfd.
Nr. |
Prüfungselemente |
|---|---|
| 1 | 2 |
| 1 | das Fahrzeug situationsgerecht und entsprechend den gesetzlichen Vorgaben des Verkehrsrechts führen und manövrieren (in Abhängigkeit von Strömungsgeschwindigkeit und -richtung, Prüfung von Wasser- und Abladetiefe, Flottwasser, Verkehrsdichte, Interaktion mit anderen Fahrzeugen usw.) |
| 2 | das An- bzw. Ablegen des Fahrzeugs auf Binnenwasserstraßen sachgerecht und entsprechend den gesetzlichen Vorgaben bzw. Sicherheitsvorschriften durchführen |
| 3 | bei Bedarf Navigationssysteme nachjustieren oder neu einstellen |
| 4 | den Navigationssystemen alle für die Fahrt relevanten Informationen entnehmen und diese für eine angepasste Fahrweise nutzen |
| 5 | die notwendigen Geräte im Fahrstand (Navigationssysteme wie Inland AIS, Inland ECDIS) in Betrieb nehmen und einstellen |
| 6 | prüfen, ob das Fahrzeug den Vorschriften entsprechend für die Fahrt bereit ist und die Ladung und andere Gegenstände den Vorschriften entsprechend sicher gestaut sind |
| 7 | sachgerecht auf (ggf. zu simulierende) Störungen des Fahrbetriebs (z. B. Anstieg der Kühlwassertemperatur, Abfall des Maschinenöldrucks, Ausfall der Hauptmaschine(n), Ausfall des Steuerruders, Funkstörungen/Ausfall des Funkgeräts oder unklare Fahrtrichtung anderer Fahrzeuge) reagieren, über das weitere Vorgehen entscheiden und angemessene Instandhaltungsmaßnahmen veranlassen oder durchführen, um einen sicheren Fahrbetrieb zu gewährleisten |
| 8 | eine Fahrweise wählen, die es erlaubt, Unfallrisiken frühzeitig zu erkennen, und materialschonend ist; die zur Verfügung stehenden Indikatoren regelmäßig kontrollieren |
| 9 | zielgerichtet kommunizieren, sowohl mit den Besatzungsmitgliedern (On-Board-Kommunikation) in Bezug auf einzelne Manöver und im Rahmen von Personalgesprächen (z. B. Unterweisungen) als auch mit Personen, mit denen Absprachen getroffen werden müssen (unter Nutzung aller Funkverkehrsnetze) |
| 10 | während der jeweiligen Tätigkeiten mit den betreffenden Personen (an Bord) und mit anderen Akteuren (Revierzentrale, andere Fahrzeuge usw.) den Vorschriften entsprechend (Netze, Wasserstraßen entlang der Reiseroute) kommunizieren; Funk/Telefon nutzen |
| 11 | eine (ggf. zu simulierende) Notsituation (z. B. über Bord gegangene Person, Anlagenausfall, Brand an Bord, Austritt von Gefahrstoffen, Leckagen) durch schnelle und umsichtige Durchführung von Manövern oder Maßnahmen zur Rettung bzw. Schadensbegrenzung bewältigen; die in Notfällen relevanten Personen und zuständigen Behörden benachrichtigen bzw. informieren |
| 12 | bei Störungen mit den betreffenden Personen (an Bord) und mit anderen Akteuren (Nutzung von Funk, Telefon) kommunizieren, um Probleme zu lösen |
Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026