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Schiffssicherheitsverordnung – SchSV
(1) 1In Anlage IV Regel
2 Abs.
1 des MARPOL-Übereinkommens nicht genannte deutsche
Schiffe, einschließlich Sportboote, oder solche Schiffe unter der Flagge eines
anderen Ostseeanrainers bei der Fahrt in der Ostsee im Hoheitsgebiet oder in
der ausschließlichen Wirtschaftszone der Bundesrepublik Deutschland müssen,
sofern sie über eine Toilette verfügen, mit einer Abwasserrückhalteanlage
ausgerüstet sein.
2Anlage IV Regel 12 Abs. 1 des MARPOL-Übereinkommens gilt für diese Schiffe entsprechend.
2Anlage IV Regel 12 Abs. 1 des MARPOL-Übereinkommens gilt für diese Schiffe entsprechend.
(2) 1Abwasserrückhalteanlagen sowie bord- und
landseitige Anschlüsse müssen die Anforderungen der von der Helsinki-Kommission
am 21. März 2001 angenommenen Richtlinie, Anlage zu der Empfehlung 22/1 (VkBl.
2008 S. 122) berücksichtigen.
2Der Tank der Abwasserrückhalteanlage muss von angemessener Größe sein.
3Bei einem Schiff mit mehreren Toiletten genügt eine Abwasserrückhalteanlage für eine Toilette, wenn sichergestellt ist, dass die übrigen Toiletten in einer Entfernung bis zu 12 Seemeilen vom nächstgelegenen Land nicht benutzt werden.
2Der Tank der Abwasserrückhalteanlage muss von angemessener Größe sein.
3Bei einem Schiff mit mehreren Toiletten genügt eine Abwasserrückhalteanlage für eine Toilette, wenn sichergestellt ist, dass die übrigen Toiletten in einer Entfernung bis zu 12 Seemeilen vom nächstgelegenen Land nicht benutzt werden.
(3) 1Absatz 1 gilt nicht für
Schiffe,
- 1.
-
die vor dem 1. Januar 1980 gebaut worden sind,
- 2.
-
die vor dem 1. Januar 2003 gebaut worden sind und
- a)
-
eine Rumpflänge von weniger als 11,50 m oder eine Breite von weniger als 3,80 m aufweisen oder
- b)
-
denen das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie eine Bescheinigung über die Befreiung von der Ausrüstungspflicht erteilt hat.
2Die Bescheinigung
nach Satz 1 Nr. 2 Buchstabe
b wird für Schiffe erteilt, bei denen die
Ausrüstung mit einer Abwasserrückhalteanlage aus anderen Gründen als in den
Fällen des Satzes 1
Nr. 1 oder
2
Buchstabe a technisch unmöglich oder
bezogen auf den Wert wirtschaftlich unzumutbar ist und dieser Umstand durch ein
Einzel-, Gruppen- oder Modellgutachten eines öffentlich bestellten und
vereidigten Sachverständigen oder eines gemäß Norm EN 45013 von einer
akkreditierten Stelle zertifizierten Boots- und Yachtsachverständigen
nachgewiesen ist.
Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 25.6.2024 I Nr.
217
Änderung durch Art. 1 V v. 22.11.2024 I Nr. 370
textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitet
Änderung durch Art. 1 V v. 29.1.2025 I Nr. 28
textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitet
Änderung durch Art. 6 V v. 25.3.2025 I Nr. 100
textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitet
Änderung durch Art. 3 G v. 18.6.2026 I Nr. 184
textlich nachgewiesen, dokumentarisch noch nicht abschließend bearbeitet
Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026