Verordnung über die Berufsausbildung zum Fluggerätmechaniker und zur Fluggerätmechanikerin – FlugMechAusbV 2013

§ 12 Teil 2 der Abschlussprüfung in der Fachrichtung Triebwerkstechnik anchor

(1) Teil 2 der Abschlussprüfung erstreckt sich auf die in den Anlagen 1 und 2 aufgeführten Fertigkeiten, Kenntnisse und Fähigkeiten sowie auf den im Berufsschulunterricht zu vermittelnden Lehrstoff, soweit er für die Berufsausbildung wesentlich ist.

(2) ¹Teil 2 der Abschlussprüfung besteht aus den Prüfungsbereichen:

1.: Instandhaltungsauftrag,
2.: Triebwerks- und Instandhaltungstechnik,
3.: Fluggerättechnik,
4.: Wirtschafts- und Sozialkunde.

(3) ¹Für den Prüfungsbereich Instandhaltungsauftrag bestehen folgende Vorgaben:

1.

Der Prüfling soll nachweisen, dass er in der Lage ist, folgende prozessrelevante Zusammenhänge darzustellen:

a): Arbeitsaufträge zu analysieren, Informationen zu beschaffen, technische und organisatorische Schnittstellen zu klären, betriebswirtschaftliche und ökologische Gesichtspunkte zu berücksichtigen,
b): Instandhaltungsarbeiten, Funktions- und Sicherheitsprüfungen durchzuführen,
c): luftfahrtrechtliche Vorschriften, Normen und Spezifikationen zur Qualität und Sicherheit zu beachten,
d): die fachlichen Hintergründe seiner Arbeit zu erläutern; Fachausdrücke auch in englischer Sprache anzuwenden;

2.

Prüfungsvariante 1

Der Prüfling soll in sieben Stunden einen betrieblichen Auftrag durchführen, mit auftragsbezogenen Unterlagen dokumentieren sowie darüber ein auftragsbezogenes Fachgespräch von höchstens 30 Minuten führen;

dem Prüfungsausschuss ist vor der Durchführung des betrieblichen Auftrags die Aufgabenstellung einschließlich eines geplanten Bearbeitungszeitraums zur Genehmigung vorzulegen;

3.

Prüfungsvariante 2

Der Prüfling soll in sieben Stunden ein Prüfungsprodukt, das einem betrieblichem Auftrag entspricht, bearbeiten, mit auftragsbezogenen Unterlagen dokumentieren sowie darüber ein auftragsbezogenes Fachgespräch von höchstens 30 Minuten führen;

4.

der Ausbildungsbetrieb wählt die Prüfungsvariante nach Nummer 2 oder 3 aus und teilt sie dem Prüfling und der zuständigen Stelle mit der Anmeldung zur Prüfung mit.

(4) ¹Für den Prüfungsbereich Triebwerks- und Instandhaltungstechnik bestehen folgende Vorgaben:

1.

Der Prüfling soll nachweisen, dass er in der Lage ist,

a): Triebwerkkomponenten sowie mechanische, pneumatische, hydraulische und elektrische Anbausysteme instand zu halten,
b): triebwerkspezifische Werkstoffe zu unterscheiden,
c): deutsch- und englischsprachige technische Unterlagen auszuwerten,
d): gesetzliche Vorgaben zum Gesundheits- und Umweltschutz sowie Arbeitssicherheitsregeln anzuwenden,
e): Montage- und Demontagearbeiten am Triebwerk durchzuführen,
f): Test- und Erprobungsmaßnahmen durchzuführen und auszuwerten,
g): qualitätssichernde Maßnahmen anzuwenden;

2.

der Prüfling soll Aufgaben schriftlich bearbeiten;

3.

die Prüfungszeit beträgt 120 Minuten.

(5) ¹Für den Prüfungsbereich Fluggerättechnik bestehen folgende Vorgaben:

1.

Der Prüfling soll nachweisen, dass er in der Lage ist,

a): luftfahrttechnische Systeme zu analysieren,
b): deutsch- und englischsprachige technische Unterlagen auszuwerten,
c): funktionale Zusammenhänge in Fluggeräten darzustellen,
d): den Aufbau und die Funktion von mechanischen, pneumatischen, hydraulischen und elektrischen Bauteilen, Baugruppen und Systemen zu beschreiben;

2.

der Prüfling soll Aufgaben schriftlich bearbeiten;

3.

die Prüfungszeit beträgt 120 Minuten.

(6) ¹Für den Prüfungsbereich Wirtschafts- und Sozialkunde bestehen folgende Vorgaben:

1.: Der Prüfling soll nachweisen, dass er in der Lage ist, allgemeine wirtschaftliche und gesellschaftliche Zusammenhänge der Berufs- und Arbeitswelt darzustellen und zu beurteilen;
2.: der Prüfling soll praxisbezogene Aufgaben schriftlich bearbeiten;
3.: die Prüfungszeit beträgt 60 Minuten.

Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 11.6.2024 I Nr. 186

Seite zuletzt aktualisiert am 20. Oktober 2026