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Flugzeugbeleihungswertermittlungsverordnung – FlugBelWertV
(1) 1Der Gutachter muss
sowohl vom Kreditakquisitions- und Kreditentscheidungsprozess als auch von
Vermittlung, Verkauf, Vermietung und Vercharterung des zu bewertenden Flugzeugs
unabhängig sein.
2Er darf nicht in einem verwandtschaftlichen, sonstigen rechtlichen oder wirtschaftlichen Verhältnis zum Darlehensnehmer stehen und darf kein eigenes Interesse am Ergebnis des Gutachtens haben.
3Der Gutachter darf auch nicht den Beleihungswert festsetzen oder den Kredit bearbeiten.
4Die Sätze 1 bis 3 gelten auch für anerkannte Schätzer oder technische Sachverständige, auf deren Schätzung oder Besichtigungsbericht im Gutachten Bezug genommen wird.
2Er darf nicht in einem verwandtschaftlichen, sonstigen rechtlichen oder wirtschaftlichen Verhältnis zum Darlehensnehmer stehen und darf kein eigenes Interesse am Ergebnis des Gutachtens haben.
3Der Gutachter darf auch nicht den Beleihungswert festsetzen oder den Kredit bearbeiten.
4Die Sätze 1 bis 3 gelten auch für anerkannte Schätzer oder technische Sachverständige, auf deren Schätzung oder Besichtigungsbericht im Gutachten Bezug genommen wird.
(2) Gutachten von bei der Pfandbriefbank angestellten
Gutachtern dürfen nur dann der Flugzeugbeleihungswertermittlung zugrunde gelegt
werden, wenn die betreffenden Gutachter im Rahmen der Aufbauorganisation der
Pfandbriefbank nur der Geschäftsleitung verantwortlich sind oder ausschließlich
Teil einer Gutachtereinheit sind, die unmittelbar der Geschäftsleitung
unterstellt ist, oder Teil einer alle betreffenden Gutachter zusammenfassenden
Einheit und auch im Übrigen bis einschließlich der Ebene der Geschäftsleitung
nicht einem Bereich der Pfandbriefbank zugeordnet sind, in dem
Flugzeugkreditgeschäfte entweder angebahnt oder zum Gegenstand des einzigen
Votums gemacht werden.
Geändert durch Art. 7 V v. 4.10.2022 I 1614
Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026