(1) Die Situationsaufgabe orientiert sich an einem Kundenauftrag und vervollständigt den Nachweis der beruflichen Handlungskompetenz für die Meisterprüfung im Karosserie- und Fahrzeugbauer-Handwerk.

(2) ¹Die Situationsaufgabe wird vom Meisterprüfungsausschuss festgelegt.
²Der Meisterprüfungsausschuss wählt für die Situationsaufgabe vier der folgenden Arbeiten aus, die nicht Bestandteil des Meisterprüfungsprojekts waren.
³Dabei hat er mindestens drei der Arbeiten nach Nummer 1 Buchstabe a bis k sowie höchstens eine der Arbeiten nach Nummer 2 Buchstabe a oder Buchstabe b auszuwählen:

1.

Fehler und Störungen an folgenden Systemen feststellen und beheben:

a): Bordnetzsystemen,
b): Beleuchtungssystemen,
c): hydraulisch oder pneumatisch gesteuerten Systemen sowie Betätigungseinrichtungen,
d): Fahrzeugsicherheitssystemen,
e): Bremssystemen,
f): Lenkungssystemen,
g): Komfortsystemen,
h): Hochvoltsystemen,
i): Assistenzsystemen,
j): Niedervoltsystemen in Fahrzeugen oder
k): Photovoltaiksystemen in Fahrzeugen,

2.

im Rahmen von Lackarbeiten:

a): die vorhandene Beschichtung eines Bauteils beurteilen und bewerten, den Lack aufbereiten und mit einer Konservierung versehen oder
b): ein Bauteil mit einer Beschichtung versehen.

(3) Für die Bearbeitung der Situationsaufgabe stehen dem Prüfling sechs Stunden zur Verfügung.

(4) ¹Jede der nach Absatz 2 Satz 2 ausgewählten und durchgeführten Arbeiten wird gesondert bewertet.
²Die Gesamtbewertung der Situationsaufgabe entspricht dem arithmetischen Mittel der Bewertungen der ausgeführten Arbeiten nach Absatz 2.

Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 11.3.2025 I Nr. 79

Ersetzt V 7110-3-153 v. 8.5.2003 I 668 (KaFbMstrV 2003)

Seite zuletzt aktualisiert am 20. Oktober 2026

Karosserie- und Fahrzeugbauermeisterverordnung – KaFbMstrV