KanalStTO 2010
| Es sind zu entrichten für | |||
| 1 | das Steuern von Fahrzeugen, | ||
| 1.1 | auf der Fahrtstrecke von der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse | ||
| bei einer Bruttoraumzahl | |||
| von | bis | Euro | |
| 0 – | 500 | 1 267 | |
| 501 – | 600 | 1 273 | |
| 601 – | 700 | 1 279 | |
| 701 – | 800 | 1 281 | |
| 801 – | 900 | 1 287 | |
| 901 – | 1 000 | 1 297 | |
| 1 001 – | 1 100 | 1 302 | |
| 1 101 – | 1 200 | 1 316 | |
| 1 201 – | 1 300 | 1 326 | |
| 1 301 – | 1 400 | 1 334 | |
| 1 401 – | 1 500 | 1 345 | |
| 1 501 – | 1 600 | 1 360 | |
| 1 601 – | 1 700 | 1 366 | |
| 1 701 – | 1 800 | 1 373 | |
| 1 801 – | 1 900 | 1 389 | |
| 1 901 – | 2 000 | 1 390 | |
| 2 001 – | 2 100 | 1 392 | |
| 2 101 – | 2 200 | 1 394 | |
| 2 201 – | 2 300 | 1 398 | |
| 2 301 – | 2 400 | 1 403 | |
| 2 401 – | 2 500 | 1 412 | |
| 2 501 – | 2 600 | 1 420 | |
| 2 601 – | 2 700 | 1 422 | |
| 2 701 – | 2 800 | 1 425 | |
| 2 801 – | 2 900 | 1 438 | |
| 2 901 – | 3 000 | 1 458 | |
| 3 001 – | 3 250 | 1 471 | |
| 3 251 – | 3 500 | 1 491 | |
| 3 501 – | 3 750 | 1 495 | |
| 3 751 – | 4 000 | 1 514 | |
| 4 001 – | 4 250 | 1 518 | |
| 4 251 – | 4 500 | 1 531 | |
| 4 501 – | 4 750 | 1 560 | |
| 4 751 – | 5 000 | 1 579 | |
| 5 001 – | 5 250 | 1 588 | |
| 5 251 – | 5 500 | 1 607 | |
| 5 501 – | 5 750 | 1 623 | |
| 5 751 – | 6 000 | 1 642 | |
| 6 001 – | 6 250 | 1 652 | |
| 6 251 – | 6 500 | 1 657 | |
| 6 501 – | 6 750 | 1 684 | |
| 6 751 – | 7 000 | 1 707 | |
| 7 001 – | 7 250 | 1 725 | |
| 7 251 – | 7 500 | 1 752 | |
| 7 501 – | 7 750 | 1 773 | |
| 7 751 – | 8 000 | 1 780 | |
| 8 001 – | 8 250 | 1 788 | |
| 8 251 – | 8 500 | 1 797 | |
| 8 501 – | 8 750 | 1 801 | |
| 8 751 – | 9 000 | 1 822 | |
| 9 001 – | 9 250 | 1 839 | |
| 9 251 – | 9 500 | 1 861 | |
| 9 501 – | 9 750 | 1 883 | |
| 9 751 – | 10 000 | 1 891 | |
| 10 001 – | 10 250 | 1 899 | |
| 10 251 – | 10 500 | 1 908 | |
| 10 501 – | 10 750 | 1 931 | |
| 10 751 – | 11 000 | 1 953 | |
| 11 001 – | 11 250 | 1 980 | |
| 11 251 – | 11 500 | 2 002 | |
| 11 501 – | 11 750 | 2 025 | |
| 11 751 – | 12 000 | 2 049 | |
| 12 001 – | 12 500 | 2 054 | |
| 12 501 – | 13 000 | 2 061 | |
| 13 001 – | 13 500 | 2 077 | |
| 13 501 – | 14 000 | 2 098 | |
| 14 001 – | 14 500 | 2 134 | |
| 14 501 – | 15 000 | 2 167 | |
| 15 001 – | 15 500 | 2 170 | |
| 15 501 – | 16 000 | 2 212 | |
| 16 001 – | 16 500 | 2 246 | |
| 16 501 – | 17 000 | 2 286 | |
| 17 001 – | 17 500 | 2 315 | |
| 17 501 – | 18 000 | 2 360 | |
| 18 001 – | 18 500 | 2 392 | |
| 18 501 – | 19 000 | 2 432 | |
| 19 001 – | 19 500 | 2 471 | |
| 19 501 – | 20 000 | 2 507 | |
| 20 001 – | 20 500 | 2 515 | |
| 20 501 – | 21 000 | 2 554 | |
| 21 001 – | 21 500 | 2 583 | |
| 21 501 – | 22 000 | 2 623 | |
| 22 001 – | 22 500 | 2 659 | |
| 22 501 – | 23 000 | 2 689 | |
| 23 001 – | 23 500 | 2 703 | |
| 23 501 – | 24 000 | 2 755 | |
| 24 001 – | 24 500 | 2 800 | |
| 24 501 – | 25 000 | 2 847 | |
| 25 001 – | 25 500 | 2 865 | |
| 25 501 – | 26 000 | 2 893 | |
| 26 001 – | 26 500 | 2 911 | |
| 26 501 – | 27 000 | 2 942 | |
| 27 001 – | 27 500 | 2 967 | |
| 27 501 – | 28 000 | 2 998 | |
| 28 001 – | 28 500 | 3 030 | |
| 28 501 – | 29 000 | 3 057 | |
| 29 001 – | 29 500 | 3 108 | |
| 29 501 – | 30 000 | 3 143 | |
| für jede weiteren angefangenen 500 über 30 000 | 35 | ||
| höchstens jedoch | 4 379 | ||
| 1.2 | auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Fahrtstrecke von 10 Kilometern | 12 vom Hundert, | |
| höchstens | 100 vom Hundert | ||
| des Betrages nach Nummer 1.1, | |||
| 2 | die Wartezeit an Bord bis zur Abfahrt des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt aus nicht revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf einer Stunde für jede weitere angefangene Stunde | 73 Euro, | |
| 3 | die Zeit der Fahrtunterbrechung, wenn das Fahrzeug aus nicht revierbedingten Gründen ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde | 59 Euro, | |
| 4 | die Tätigkeit bei den notwendigen Manövern in den Fällen der Nummern 3 und 5 | 70 Euro, | |
| 5 | die Wartezeit an Bord des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt oder Fortsetzung der Fahrt aus revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf von zwei Stunden für jede weitere angefangene Stunde | 57 Euro, | |
| 6 | die Wartezeit nach beendeter Tätigkeit bis zum Verlassen des Fahrzeugs, wenn der oder die Steurer auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleiben, für jede angefangene Stunde | 59 Euro, | |
| 7 | den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Liegeplatz des Fahrzeugs außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals | ||
| 7.1 | im Bereich der Binnenhäfen von Brunsbüttel und Kiel-Holtenau sowie an der Anlegebrücke der Bunkerstation Projensdorf | 36 Euro, | |
| 7.2 | im übrigen Bereich des Nord-Ostsee-Kanals | 53 Euro, | |
| 8 | den vergeblichen Weg, wenn der oder die Kanalsteurer aus anderen als revierbedingten Gründen nicht an Bord genommen oder vor Aufnahme ihrer Tätigkeit wieder entlassen werden | 79 Euro, | |
| 9 | die Zeit der Abwesenheit von der Einsatzstation in Fällen der Nummer 8, wenn das Fahrzeug außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals liegt, für jede angefangene Stunde | 59 Euro, | |
| 10 | das Fehlen einer angemessenen Bordunterkunft ein Ausgleich in Höhe von | 241 Euro. | |
| Außerdem sind die Fahrtauslagen in den Fällen der Nummern 7 und 8 zu erstatten. | |||