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Ems-Lotsverordnung – Ems LV
(1) Seeschiffe im Sinne dieser Verordnung sind
Schiffe, die in einem Seeschiffsregister oder einem vergleichbaren
ausländischen Register eingetragen sind und mit denen überwiegend Seefahrt
betrieben wird, mit Ausnahme von Seetankschiffen.
(2) Seetankschiffe nach dieser Verordnung sind Schiffe
im Sinne des Artikels 21 Abs. 1 der Schifffahrtsordnung
Emsmündung vom 22. Dezember 1986 (BGBl. 1987 II S. 141) in der jeweils
geltenden Fassung, die in einem Seeschiffsregister eingetragen sind und mit
denen überwiegend Seefahrt betrieben wird.
(3) Binnentankschiffe nach dieser Verordnung sind
Schiffe im Sinne des Artikels 21 Abs. 1
Schifffahrtsordnung Emsmündung vom 22. Dezember 1986 (BGBl. 1987 II S. 141) in
der jeweils geltenden Fassung, die in einem Binnenschiffsregister eingetragen
sind und mit denen überwiegend Binnenschifffahrt betrieben wird.
(4) Tankschiffe nach dieser Verordnung sind alle
Seetankschiffe und Binnentankschiffe.
(5) Seelotsreviere sind Fahrtstrecken und Seegebiete,
für die zur Sicherheit der Schifffahrt die Bereitstellung einheitlicher und
ständiger Lotsendienste angeordnet ist.
(6) Schlechtwetterposition ist die Position, auf der
die Lotsenversetzung infolge schlechten Wetters erfolgt.
(7) 1Länge eines
Schiffes im Sinne dieser Verordnung ist die Länge über alles in Metern,
gemessen von der Vorkante Vorsteven bis Achterkante Achtersteven einschließlich
festen Anbauten.
2Breite eines Schiffes ist die Breite über alles in Metern (maximale Rumpfbreite des Schiffes einschließlich fester Anbauten).
3Tiefgang eines Schiffes ist der größte Tiefgang in Metern auf der zu befahrenden Lotsstrecke.
4Soweit es in dieser Verordnung zugelassen wird, kann hinsichtlich der Länge und Breite im Verhältnis 1:10 interpoliert werden.
5Dabei entsprechen 1,00 m mehr Länge 0,10 m weniger Breite und 1,00 m weniger Länge 0,10 m mehr Breite.
6Die in der jeweiligen Vorschrift genannten maximalen Obergrenzen dürfen nach dem Interpolieren nicht überschritten werden.
7Längen sind auf ganze Meter und Breiten auf ganze Dezimeter bis ausschließlich 0,5 abzurunden und ab 0,5 aufzurunden.
8Als Breite gilt die größte Breite einschließlich etwaiger Ladungsüberhänge.
9Bei Schleppverbänden ist die Summe der Längen von Schlepper und Anhang ohne Berücksichtigung der Länge der Schleppleine maßgeblich.
2Breite eines Schiffes ist die Breite über alles in Metern (maximale Rumpfbreite des Schiffes einschließlich fester Anbauten).
3Tiefgang eines Schiffes ist der größte Tiefgang in Metern auf der zu befahrenden Lotsstrecke.
4Soweit es in dieser Verordnung zugelassen wird, kann hinsichtlich der Länge und Breite im Verhältnis 1:10 interpoliert werden.
5Dabei entsprechen 1,00 m mehr Länge 0,10 m weniger Breite und 1,00 m weniger Länge 0,10 m mehr Breite.
6Die in der jeweiligen Vorschrift genannten maximalen Obergrenzen dürfen nach dem Interpolieren nicht überschritten werden.
7Längen sind auf ganze Meter und Breiten auf ganze Dezimeter bis ausschließlich 0,5 abzurunden und ab 0,5 aufzurunden.
8Als Breite gilt die größte Breite einschließlich etwaiger Ladungsüberhänge.
9Bei Schleppverbänden ist die Summe der Längen von Schlepper und Anhang ohne Berücksichtigung der Länge der Schleppleine maßgeblich.
(8) Landradarberatung ist die Beratung eines Schiffes
durch Lotsen von einer Verkehrszentrale aus.
(9) 1Typgleiches Schiff
bedeutet ein in den Abmessungen und in den Manövriereigenschaften
vergleichbares und im Typ identisches Schiff.
2Hinsichtlich der Abmessungen ist eine Vergleichbarkeit gegeben, wenn die Abmessungen geringer sind oder die Länge nach oben nicht mehr als 5 m und die Breite nach oben nicht mehr als 0,5 m differieren.
2Hinsichtlich der Abmessungen ist eine Vergleichbarkeit gegeben, wenn die Abmessungen geringer sind oder die Länge nach oben nicht mehr als 5 m und die Breite nach oben nicht mehr als 0,5 m differieren.
(12) Schifffahrtspolizeibehörde im Sinne dieser
Verordnung ist das von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt im
Verkehrsblatt oder Bundesanzeiger bekanntgemachte Wasserstraßen- und
Schifffahrtsamt.
Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 13.8.2024 I Nr.
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Seite zuletzt aktualisiert am
20. Oktober 2026