Erste Verordnung zur Durchführung des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm – 1. FlugLSV

(1) ¹Die für die Festsetzung eines Lärmschutzbereichs nach § 4 Abs. 3 und 4 des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm erforderliche Ermittlung der Lärmbelastung erfolgt auf der Grundlage der in der Anlage zu § 3 des Gesetzes zum Schutz gegen Fluglärm definierten Lärmindizes L
_{Aeq Tag}
, L
_{Aeq Nacht}
und L
_Amax
.
²Zur Abgrenzung der verschiedenen Schutzzonen des Lärmschutzbereichs werden

1.

der äquivalente Dauerschallpegel L_{Aeq Tag} als Außenpegel für die Tag-Schutzzonen 1 und 2,

2.

der äquivalente Dauerschallpegel L_{Aeq Nacht} als Außenpegel für die Nacht-Schutzzone und

3.

der Maximalpegel L_Amax als Pegel im Rauminnern für die Nacht-Schutzzone

(2) ¹Die Berechnung der Lärmindizes erfolgt entsprechend der Anleitung zur Berechnung von Lärmschutzbereichen (AzB) vom 19. November 2008 (BAnz. Nr. 195a vom 23. Dezember 2008).
²Dabei müssen die Flugbahnen in einzelne Abschnitte unterteilt und die Beiträge der Flugbahnabschnitte zur Fluglärmbelastung an den Immissionsorten bestimmt werden (Segmentierungsverfahren).

(3) ¹Die Berechnungspunkte zur Ermittlung der äquivalenten Dauerschallpegel und des Maximalpegels liegen in einer Höhe von vier Metern über dem Boden.
²Für die Berechnung ist in der Regel ein rechtwinkliges Raster von 50 Meter mal 50 Meter zugrunde zu legen.
³Die Bestimmung der Kurvenpunkte mit konstanten Werten der äquivalenten Dauerschallpegel L
_{Aeq Tag}
und L
_{Aeq Nacht}
sowie der Kurvenpunkte mit konstanter Häufigkeit der Überschreitung des Maximalpegels L
_Amax
erfolgt durch Interpolation zwischen benachbarten Punkten des Rasters nach Satz 2.

(4) ¹Die Ergebnisse der Berechnung sind in Form von Listen der Kurvenpunkte und von Karten darzustellen.
²Die Karten müssen georeferenziert sein.